Underjordiske minebatterilokomotiver er designet til horisontal jernbanetransport, især i miner og lukkede rum.De er også beregnet til brug i potentielt eksplosive miljøer med kulstøv og metan i volumen op til 1,5 %.De kan arbejde på skråninger af jernbanestrækninger op til 35‰, med sporvidde fra 500 til 1060 mm, ved omgivende temperaturer fra -20°C til +40°C.
CTY-5-6GB | ||
Maskinvægt | dine | 5 |
Målestok | mm | 600 |
Batterispænding | V | 90 |
Batterikapacitet | D-385Ah | |
Træk i timen | KN | 7.06 |
Timehastighed | km/t | 7 |
Motorkraft | KW | 7,5×2 |
Maks.Trækkraft | KN | 12,25KN |
Akselafstand | mm | 850 |
Hjul diameter | mm | 520 |
Minimum kurvediameter | m | 6 |
Kontrolmetode | hakke | |
Bremsemetode | Mekanisk / Hydraulisk | |
Smitte | Indkapslet gearkasse to-trins transmission | |
Krog Centerhøjde | mm | 210 |
Maskinstørrelse | mm | 2850×998×1535 |
Lokomotiver er med enkelt kabine og to kabiner, der vejer fra 2,5 t til 18 t.Kahytterne er aftagelige på grund af en enkel transport ind i underjordiske tunneler.Overførsel af drejningsmoment fra elmotorerne sker gennem akselgearkassen til kørehjul.Chassiset er af dobbeltakslet type og kørehjul er sikret med udskiftelige fælge.Ophængning af lokomotiv er tilvejebragt af elastiske gummi-metalblokke af sagittal form eller ved hjælp af fjedre i overensstemmelse med sporets kvalitet.
Batterier er lavet af avancerede flybatterier, som er stabile og holdbare.Lokomotiverne er meget udbredt i jernholdige, ikke-jernholdige og ikke-metalliske miner.
Det forbedrede batterilokomotiv har fordelene ved den kompakte og solide krop.
Lokomotivets kontrolsamling vedtager PWM-pulsbreddemodulator, som har overstrøm, underspænding, kortslutning og flere intelligente beskyttelse.
Pedalgashåndtaget, der er installeret i førerhuset, kan nemt realisere betjeningsstyringen af blød start, ensartet acceleration, ensartet deceleration og power-off bremsning, for at gøre det elektriske lokomotivs køreproces mere stabil.